賽輪輪胎品牌進(jìn)階之路：2025年千億品牌價(jià)值再度躍升

在全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中，品牌價(jià)值已成為衡量企業(yè)實(shí)力與市場(chǎng)影響力的關(guān)鍵指標(biāo)。正如“廣告教皇”、奧美創(chuàng)始人大衛(wèi)·奧格威所言：“品牌是一種錯(cuò)綜復(fù)雜的象征，它是品牌的屬性、名稱(chēng)、包裝、商標(biāo)、價(jià)格、歷史、聲譽(yù)、廣告風(fēng)格等的無(wú)形組合?！睂?duì)于輪胎行業(yè)而言，品牌不僅是產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力的象征，更是企業(yè)在市場(chǎng)中立足、贏得消費(fèi)者信任的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

6月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2025年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告顯示，中國(guó)品牌在過(guò)去二十年中實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)，其中賽輪輪胎作為后起之秀，2025年以1128.96億元品牌價(jià)值位列《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》榜單第105位，繼2024年品牌價(jià)值超千億后，再度實(shí)現(xiàn)新的躍升。

細(xì)看中國(guó)那些穿越市場(chǎng)周期波動(dòng)又始終保持生命力的民族品牌，賽輪輪胎無(wú)疑是中國(guó)制造業(yè)品牌崛起中的濃重一筆。賽輪輪胎自2017年上榜以來(lái)，品牌價(jià)值已連續(xù)八年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

在充滿(mǎn)變數(shù)的商業(yè)環(huán)境中，這家國(guó)內(nèi)持續(xù)成長(zhǎng)的輪胎領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)外把握行業(yè)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，對(duì)內(nèi)通過(guò)技術(shù)自驅(qū)、全球性的戰(zhàn)略布局，逐步構(gòu)建起具有國(guó)際影響力的品牌護(hù)城河。

乘勢(shì)而上：伴隨乘用車(chē)自主品牌的崛起

長(zhǎng)期以來(lái)，全球高端車(chē)企的配套市場(chǎng)被米其林、固特異等國(guó)際品牌牢牢掌控，形成了穩(wěn)固的品牌認(rèn)知壁壘。近年來(lái)，伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌的快速崛起，傳統(tǒng)燃油車(chē)輪胎所形成的品牌認(rèn)知度在新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域有所減弱，國(guó)產(chǎn)輪胎品牌迎來(lái)了自己的春天。

2024年，以比亞迪為代表的中國(guó)車(chē)企在全球市場(chǎng)展開(kāi)的體系化突圍，賽輪輪胎作為重要的供應(yīng)鏈伙伴，深度參與到這一進(jìn)程中。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量為102.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到53%，覆蓋低中高端各類(lèi)車(chē)型。

隨著這些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向高端市場(chǎng)邁進(jìn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，當(dāng)人們提到高端汽車(chē)品牌時(shí)，除了奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，也會(huì)想到中國(guó)的汽車(chē)品牌，而賽輪輪胎作為其配套供應(yīng)商，將隨之實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的進(jìn)一步躍升。

技術(shù)為本：鑄造品牌立足的產(chǎn)品硬實(shí)力

品牌力的根基在于產(chǎn)品力，而產(chǎn)品力的核心源于技術(shù)創(chuàng)新。賽輪輪胎將研發(fā)創(chuàng)新刻入企業(yè)基因，通過(guò)持續(xù)的高研發(fā)投入，建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的半鋼胎、全鋼胎和非公路輪胎的技術(shù)研發(fā)體系。其自主研發(fā)的液體黃金輪胎成功解決了“滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕?、耐磨性”三大性能難以同時(shí)優(yōu)化的“魔鬼三角”問(wèn)題，全面提升了公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然液體黃金材料有諸多應(yīng)用場(chǎng)景，但當(dāng)提到液體黃金，首先想到賽輪的液體黃金輪胎，其產(chǎn)品的高性能直接對(duì)標(biāo)國(guó)際一線(xiàn)輪胎產(chǎn)品。今年3月，公司Atrezzo ZSR2輪胎在《Auto Bild》夏季輪胎測(cè)試項(xiàng)目中，在52個(gè)輪胎品牌中脫穎而出，綜合評(píng)分進(jìn)入前十名。

除了民用輪胎，賽輪輪胎的賽事胎也在各種極端環(huán)境中展現(xiàn)出卓越的性能。無(wú)論是小米汽車(chē)在賽場(chǎng)上的速度比拼，還是環(huán)塔拉力賽中穿越沙漠戈壁的艱難險(xiǎn)阻，亦或是F4方程式的激烈角逐，賽輪賽事胎都以穩(wěn)定的表現(xiàn)贏得了專(zhuān)業(yè)人士和消費(fèi)者的認(rèn)可。這些賽事場(chǎng)景不僅是對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的極限驗(yàn)證，更是品牌技術(shù)實(shí)力的最佳展示平臺(tái)，有效提升了賽輪輪胎的品牌溢價(jià)能力和市場(chǎng)認(rèn)可度。

品牌出海：民族品牌的大航海時(shí)代

在全球化浪潮中，打造國(guó)際品牌已成為中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵戰(zhàn)略。賽輪輪胎深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，將全球化作為品牌進(jìn)階的重要路徑，逐步從單純的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向品牌輸出。

目前，公司已在中國(guó)及海外的越南、柬埔寨建有輪胎生產(chǎn)基地，并正在推進(jìn)墨西哥、印度尼西亞等生產(chǎn)基地的建設(shè)，銷(xiāo)售區(qū)域涵蓋全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。并在中國(guó)青島、加拿大多倫多、德國(guó)法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠(chǎng)也建立了屬地化的技術(shù)研究部門(mén)，形成了全球化的技術(shù)研發(fā)體系。

賽輪輪胎的品牌進(jìn)階展現(xiàn)了中國(guó)品牌邁向世界級(jí)的可能性和堅(jiān)定步伐，為中國(guó)制造業(yè)的品牌升級(jí)提供了有益的借鑒。面對(duì)全球市場(chǎng)的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，賽輪輪胎清醒地認(rèn)識(shí)到，品牌力的提升是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品溢價(jià)、穿越行業(yè)周期的關(guān)鍵途徑。為此，公司表示未來(lái)還將系統(tǒng)推進(jìn)包括企業(yè)文化、企業(yè)形象、產(chǎn)品、技術(shù)等在內(nèi)的立體化品牌提升工作，不斷向全球范圍內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。